Иако се обим глобалне трговине нагло опоравио од успоравања 2020. године, ову годину су карактерисали проблеми логистике и трошкова који утичу на трговину поморском робом.
Трошкови транспорта контејнера од 40 стопа из Азије у северну Европу порасли су са око 2.000 долара у новембру на више од 9.000 долара, према шпедитерима и увозницима.

недељама, достигавши рекордне вредности јер недостатак празних контејнера који проистиче из пандемије ремети глобалну трговину.

Маерск види да ће глобална тржишта доставе остати чврста до 2022
АП Моллер-Маерск А/С очекује да ће тржишта транспорта остати затегнута барем у првом кварталу са глобалном потражњом за контејнерима која ће расти брже него што се раније очекивало.

Распон расправа о ранијим уговорима за период 2022-23. значајно је порастао на тржишту контејнера, рекли су извори на тржишту Платтс-у, упркос томе што се шпедитери надају да ће се спот стопе охладити у наредној години.Уместо тога, рани преговори за предстојећу уговорну сезону, почевши од априла, указују на немилосрдно расположење јер је распон цена о коме се разговарало нагло виши од текуће године, између 20% и 100%.
Референца: оригин:хттпс://ввв.спглобал.цом/платтс/ен/маркет-инсигхтс/латест-невс/схиппинг/121021-еарли-2022-23-цонтрацт-дисцуссионс-сее-цонтаинер-ратес-сурге-термс- еволуирати

Загушење лука и недостатак контејнера за транспорт подстичу потрагу за алтернативама.

Поред ваздушног и поморског транспорта, железнички теретни транспорт је сада све атрактивнији начин слања робе између Кине и Европе.Главне предности су брзина и цена.Железнички теретни транспорт је бржи од поморског и исплативији од ваздушног транспорта.

Подржан инвестицијама кинеске владе, железнички теретни транспорт омогућава да се роба из северне и централне Кине транспортује директно у многе земље у Европи, у неким случајевима са испоруком последње миље камионом или кратким поморским путевима.Сагледавамо предности железничког теретног транспорта између Кине и Европе, главне руте и нека практична разматрања приликом отпреме робе железницом.

Референца: Узнемирени европски увозници окрећу се камионима да би добили кинеску робу

хттпс://асиа.никкеи.цом/Спотлигхт/Белт-анд-Роад/Анкиоус-Еуропеан-импортерс-турн-то-труцкс-то-гет-Цхинесе-гоодс