Са растућом потражњом пред празнике и раним доласком шпице сезоне, европске и америчке луке ће довести до пораста увоза из Азије, што ће погоршати загушеност морских лука и чворишта у унутрашњости.
Узимајући за пример прву половину 2021. године, број контејнера од 20 стопа послатих из Азије у Сједињене Државе достигао је 10,037 милиона, што је повећање од 40% у односу на претходну годину, постављајући рекорд за скоро 17 година.

Са порастом потражње за транспортом, загушења у великим лукама широм света су постала још већа, а кашњења бродова су се додатно интензивирала.

Према статистикама платформе за транспорт контејнера Сеаекплорер, од 2. августа 120 лука широм света пријавило је загушење, а 360 бродова чека на вез у лукама широм света.

Према најновијим подацима са сигналне платформе луке Лос Анђелес, тренутно се налази 16 контејнерских бродова на сидришту у Јужној Калифорнији и 12 бродова који чекају испред луке.Просечно време чекања на вез је повећано са 4,8 дана 30. јула до данас.5,4 дана.

Поред тога, према најновијем извештају Де Лулија, од 496 путовања на главним рутама као што су транспацифички, трансатлантски, азијски ка северној Европи и Медитеран, број путовања који је најављен да ће бити отказан од 31. до недеље 34 је достигло 24, а стопа отказивања је 5%.

Међу њима, ТХЕ Аллианце је најавила отказивање 11,5 путовања, 2М Алијанса је најавила отказивање 7 путовања, а Оцеан Аллианце је најавила отказивање 5,5 путовања.

Де Лули је такође рекао да је долазак шпице транспортне сезоне извршио додатни притисак на преоптерећени ланац снабдевања.

Имајући у виду тренутну ситуацију загушења у луци, инсајдери из индустрије су анализирали да је капацитет контејнерских бродова заосталих у луци порастао за 600.000 ТЕУ у поређењу са пре 4 године, што чини око 2,5% тренутног глобалног капацитета флоте, што је еквивалентно 25 великих бродова.Контејнер Брод.

Америчка шпедиција Флекпорт је такође саопштила да је време транзита од Шангаја до Чикага преко луке Лос Анђелес и Лонг Бича повећано са 35 дана на 73 дана.То значи да је потребно око 146 дана да контејнер отпутује из луке порекла и врати се у луку порекла, што је еквивалентно смањењу расположивог капацитета на тржишту за 50%.

Како је понуда капацитета на тржишту и даље ограничена, лука је упозорила: „Очекује се да ће луке на западној обали САД претрпјети 'тежак ударац' током августа, стопа правовремености може додатно опасти, а лучке операције су у 'застоју' '.”

Џин Серока, извршни директор луке Лос Анђелес, изразио је забринутост да је друга половина сваке године шпиц сезоне за транспорт, али је тренутна ситуација да су због великог заостатка бродова у раној фази, нови бродови били недавно концентрисан у луци, због чега се лука суочава са великим изазовима.И притисак.

Џин Серока је даље навео да ће потрошачка потрошња у Сједињеним Државама наставити да остане јака до краја 2021. године, а очекује се да ће раст потражње за транспортом бити још јачи у другој половини године.

Америчка малопродајна федерација је такође изјавила: „На почетку школске сезоне очекује се да ће већина породица наставити да купује електронске производе, ципеле и ранчеве и друге потрепштине за ученике, а продаја ће достићи рекордно висок ниво.Међутим, тренутна ефикасност слања нас чини веома забринутим.”